לידיעת כל הנוהגים בכביש 6.

החל מאתמול החלה המשטרה להפעיל מכמונות מהירות אוטומטיות על כביש 6.

המהירות המירבית המותרת בכביש עומדת על 110 קמ"ש , אולם המשטרה מתחילה

לאכוף החל מ 130 קמ"ש ומעלה.

במצלמות אלו המשטרה אינה מורידה 5 קמ"ש מהמהירות הרשומה כמו במכשירי הלייזר (ממל"ז).

ככלל המשטרה מתחילה לאכוף , בדרך בין עירונית, החל ממהירות הגבוהה ב-20 קמ"ש

מעל המהירות המירבית המותרת באותו קטע כביש.

שימו לב והיזהרו .

היתפסות בנהיגה במהירות העולה ב 41 קמ"ש מעל המותר בדרך בין עירונית

עלולה לגרום לפסילה מנהלתית וכרוכה בהזמנה לדין .

בנוסף: ברחבי הארץ החלו מהשבוע לפעול מצלמות אמיתיות ( לא קרטון…) – מוקמו כ-300 מצלמות – שימו לב!

בברכת נסיעה בטוחה וזהירה!

שמרו על עצמכם!!!

בגשם, ובעיקר אותו גשם ראשון שחקלאים רבים ממתינים לו, טמונה סכנת החלקה. הגשם הראשון יוצר על הכביש תערובת של אבק , מים, שמן ולכלוך, המהווה משטח החלקה, המקשה על אחיזת הכביש של המכונית. ממש החלקה על הקרח. תופעה זו, חוזרת על עצמה, כל פעם שיש הפוגה ארוכה יותר בירידת הגשמים.

כאשר הגשם היורד חזק מאד, הוא יקשה על הראות, עד כדי כך, שאפילו המגבים המהירים ביותר לא יצליחו להסיר את המים הניתכים  ביעילות הרצויה. בנוסף, נסיעה בחלונות סגורים גורמת להצטברות אדים על שמשות הרכב. פתיחת  חלון במידה מספקת  או הפעלת מזגן וחימום יחד, תמנע את הבעיה.

הכביש אינו משטח ישר לחלוטין, ישנם בורות ושקעים המהווים מקום הצטברות למים, ויצירת שלוליות

בגדלים ועומקים שונים. שלוליות אלו גורמות לרכב העובר דרכם להתיז בוץ ומים, שחלקם מכסים את הפנסים, את השמשה  הקדמית ואף עלולים לחדור למנוע ו/או לחדור למערכת הבלימה דבר שעלול לפגוע בכושר הבלימה של הרכב.  בכביש בו מרובות השלוליות, יש להיכנס באיטיות, תוך הימנעות מהתזת מים על הולכי רגל ו/או כלי רכב אחרים. מיד עם צאתנו משלולית יש ללחוץ בצורה קצובה, על הבלמים. פעולה זו תביא לחימום הבלמים וייבוש המים מתוכם.

הבלימה תעשה לסירוגין כדי להימנע מעצירה מוחלטת של הצמיגים והחלקה.

כיום מצוידות מכוניות רבות (וכל רכבי משרדי הממשלה)במערכת ממוחשבת המונעת את נעילת הגלגלים וקרויה A/B/S  - .

 מערכת זו מווסתת את עצמת הבלימה ותדירותה, ומבצעת אוטומטית

את פעולת ה"פימפום" (לחיצה והרפיה), של כל גלגל בנפרד. המערכת מביאה למרחק בלימה קצר, יציבות הרכב נשמרת, וכן אחיזת כביש. במכונית בעלת מערכת  A/B/S– , יש ללחוץ על דוושת הבלם ללא הפסק (לחיצה רצופה) ולאפשר לפעול את פעולתה.

בשעת הנסיעה בכביש רטוב מפנים צמיגי הרכב כמויות גדולות של מים מלפניהם. חלק מהמים האלה מנוקזים על ידי החריצים שעל פני הצמיגים, אך המים הנשארים מתלכדים למעין גל, הנע לפני כל אחד מצמיגיו של הרכב. גל זה הולך וגדל עם הגדלת מהירות הנסיעה, וחודר מתחת לצמיג. המים החודרים מתחת לצמיג גורמים להרמתו ולניתוק המגע הישיר בינו לבין פני הכביש, מה שנקרא "החלקת רחיפה".

כאשר מתנתק המגע הישיר בין הצמיג לפני הכביש, מתחיל הרכב להחליק, והנהג מאבד את שליטתו

על ההגה. החלקה חלקית עלולה להתרחש כבר במהירות של כ- 50 קמ"ש, והחלקה מלאה- במהירות

של כ-80 קמ"ש, אפילו כאשר החריצים שעל-פני הצמיגים עמוקים במידה מספקת (סכנת ההחלקה גדלה ככל שהצמיגים שחוקים יותר).

נטייה זו להחלקה בכביש רטוב, עלולה לגרום להתהפכות הרכב, להתנגשות ברכב אחר, או תאונת דרכים

אחרת.  נטייתו של הרכב להחליק גדלה עם הגברת המהירות בסטייה ובבלימה ובעקומות הדרך.  גם בעת מעבר מקטע דרך יבש לקטע דרך רטוב גדלה סכנת ההחלקה, עקב השינוי הפתאומי באחיזת הצמיגים.

בשעת  גשם חזק-"מבול" יש להאט, ואם מדובר בגשם חזק מאוד בדרך קשה לנהיגה, יש לעצור במקום מוגן ולהפעיל אורות מצוקה, מבלי לכבות את פעולת המנוע.

לוח התמרורים החדש המסתמן לקראת פרסומו מקבל התאמה ל "אמנת וינה" ועל פי המקובל במדינות האחוד האירופאי, התאמה שכבר מומשה בתקינת כלי הרכב , דרגות רישיון הנהיגה והרישיון עצמו ( הפלסטיק)

שינויים במבנה לוח התמרורים :

בנוסף להתאמה האירופאיות נעשתה חלוקה של הלוח ל-10 חלקים (במקום 6 בלוח הנוכחי ) חלוקה זו נותנת ביטוי טוב יותר לתפקידן של קבוצות התמרורים השונות לדוגמה קבוצת תמרורי "זכות קדימה", תמרורי "תחבורה ציבורית" איסורי כניסה וכ"ו.

כמו כן בוטלו תמרורים מיותרים שלא היו בשימוש ובמקביל התווספו תמרורים חדשים.

שיטת המספור של התמרורים שונתה ( לא עוד ג-3 או ד-4 ) אין אותיות , שלוש ספרות כאשר הספרה הראשונה מסמלת את מספר החלק ואילו שתי הספרות האחרונות מסמלות את מספרו של התמרור עצמו באותו חלק בו הוא נמצא.שיטה זו המבוססת רק על מספרים ללא אותיות מאפשרת זיהוי איתור וחיפוש ממוחשב קלים יותר ויוצרת אבחנה קלה בין התמרורים בתוכנית לבין הלוח הישן.

דוגמה לחלק 3 מתן זכות קדימה לתנועה בדרך החוצה

חלק חדש, בו רוכזו התמרורים העוסקים במתן זכות קדימה במקומות ובמצבים שונים (ע"פ החלוקה באמנת וינה) למשל:

חידוש!

ייתן זכות קדימה לכל הנתיבים בכביש למעט הנתיבים שלצידם הוצב תמרור 302.

תמרור 302 תמרור עצור

]]> http://lamed.ws/index.php/2009/07/%d7%9c%d7%95%d7%97-%d7%94%d7%aa%d7%9e%d7%a8%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%9d-%d7%94%d7%97%d7%93%d7%a9/feed/ 0 http://lamed.ws/index.php/2009/06/%d7%9e%d7%a9%d7%98%d7%a8%d7%94-%d7%93%d7%91%d7%95%d7%a8%d7%94-%d7%a8%d7%93%d7%90%d7%a8-%d7%a7%d7%a0%d7%a1%d7%95/ http://lamed.ws/index.php/2009/06/%d7%9e%d7%a9%d7%98%d7%a8%d7%94-%d7%93%d7%91%d7%95%d7%a8%d7%94-%d7%a8%d7%93%d7%90%d7%a8-%d7%a7%d7%a0%d7%a1%d7%95/#comments Fri, 19 Jun 2009 04:40:50 +0000 ‫חנוך הראל‬ http://lamed.ws/?p=102

המשטרה הכניסה לשירות לאחרונה את מכשירי ה "דבורה" במטרה ללכוד עבריני מהירות.

מכשיר הדבורה מצויד בשתי אנטנות זעירות השולחות קרני לייזר לפנים ולאחור אשר מזהות את מהירות כלי הרכב בסביבתם.

המכשיר מותקן בגג הניידת לצד מנורות האזהרה (כחול/אדום).

הדבורה מודדת תוך כדי נסיעת, את מהירות נסיעתם של כלי רכב מכל הצדדים וגם מאחור מבלי שתבחינו בה כלל.

המכשירים עברו בדיקות תקינה ואושרו לשימוש מבצעי בישראל.

כיום פועלות מעל 30 מערכות ובקרוב צפויה המשטרה להכניס מערכות נוספות.

טווח יעיל לפעולת הדבורה עד 1 ק"מ.

הדבורה יעילה גם נגד מכשירים לשיבוש פעולות רדאר.

במשטרה רואים בדבורה תחליף יעיל לגלאי רדאר קודמים כמו מד הלייזר המופעל ידנית, שעדין בשימוש משטרת ישראל גם בדרך לאילת.

לידיעתכם המהירות המותרת בכביש הערבה היא: 90 קמ"ש.

אכיפת עבירת מהירות – המשמעות מבחינתכם

המכשיר המכונה "דבורה" – גלאי המהירות החדש:
מדובר במד מהירות שיותקן על מרבית הניידות של משטרת התנועה הארצית ומאפשר למדוד את מהירות הנסיעה של כלי רכב, מכל הצדדים וגם תוך כדי נסיעה של הניידת. מספר מכשירים נרכשו כבר לפני כשנה ועברו סדרת מבחנים במכון התקנים, בטכניון ובפעילות בשטח.

כעת, לאחר שהתקבלו האישורים להפעלתו של ה"דבורה", הוא יוכנס החל מהבוקר לשימוש מבצעי ביחידות משטרת התנועה הארצית; 36 מכשירים כבר מותקנים היא אמורה לרכוש עוד כמה עשרות, כשהמטרה היא לצייד את מרבית ניידות משטרת התנועה הארצית במכשירי "דבורה".

למכשיר יש שתי אנטנות זעירות, המונחות על גג הניידת ושולחות קרן לייזר לפנים ולאחור.
הקרן מודדת את מהירות הנסיעה של כלי הרכב הנוסעים בכביש ומתבייתת על רכב שנוסע במהירות הגבוהה מהמותר.

ברגע שהקרן ננעלת על רכב שמבצע עבירת מהירות, היא משדרת לשוטר שבניידת נתונים
לגבי המהירות, נתיב הנסיעה של הרכב ומיקומו ביחס לניידת. כל שנותר לשוטר הוא לעצור את נהג הרכב, להציג בפניו את נתוני המדידה ואחר כך לרשום לו דוח.

ה"דבורה" יעיל גם כאשר מופעלים כנגדו מכשירים לשיבוש או גילוי של רדארים. "אי אפשר לשבש את פעילות המכשיר, מה עוד שהוא גם מצביע לשוטר שבניידת האם לרכב מסוים יש משבש או מגלה רדאר", אומר סגן ניצב יחיאל בן יאיר, ראש מדור טכנולוגיה באגף התנועה   של   המשטרה. "מדובר במכשיר אמין במיוחד שעבר בחינות מחמירות לפני שהוכנס לשימוש מבצעי".

לדבריו, המכשיר יעיל במיוחד לכבישים בצפון ובדרום, כמו כביש הערבה, משום שהוא מאפשר למדוד את  מהירותם של רכבים שנמצאים במרחק של עד קילומטר מהניידת . "עוד לפני שהנהג רואה את הניידת, המכשיר מזהה את מהירות נסיעתו", אומר בן יאיר. "המכשיר הזה אמור לשנות את שיטת אכיפת המהירות של המשטרה בכבישים. הוא יחליף בהדרגה את המכשירים הקודמים שהשתמשנו בהם – הווסקר, האף-6 ואת מד הלייזר.

קנסות חדשים – מידע לכל הנוהגים ברכב

1. תוקף רישיון הרכב פג יותר מ4 חודשים עד חצי שנה 750₪

2. חוסר אפוד זוהר ברכב או בתא הנהג/נוסעים 100₪

3. אי לבישת אפוד זוהר בירידה מהרכב על פי חוק 250₪

4. אי אחזקת תעודות במצב נקי וניתן לקריאה 100₪

5. שימוש בטלפון ללא דיבורית 1000₪

6. נסיעת אופנוע בשול הדרך 250₪

7. נסיעת בקלנועית בכביש בניגוד לחובה בחוק 100₪

8. העמדת רכב בכביש בין עירוני או בשול הדרך 100₪

9. העמדת רכב בשול דרך מהירה 500₪

10. חניה או עצירה בתחום צומת, במקום כניסה לכלי רכב, במעבר חציה או 12 מ' לפניו, או בצד רכב אחר 250₪

11. חניה או עצירה בתחום תחנת מוניות שלא להורדת נוסע 250₪

12. נוסע העולה או יורד מרכב שלא כדין 250₪

13. אי חגירת ילדים ברכב בכל מושב שהוא ובכלל  250₪

14. הסעת נוסע על אופנוע שרגליו אינן על תומכי הרגליים 250₪

15. לוחית זיהוי (רישוי) שלא ניתן להבחין במספר 500₪

16. עבירה על שעות נהיגה / מנוחה (תקנה 168) | עמידה למשפט

17. העברת אס.אם.אס בזמן נהיגה ברכב 1000₪

18. קבלת אס.אם.אס ועיון בו בזמן נהיגה ברכב 500₪

חשוב שהמידע יועבר גם לבני משפחה הנוהגים ברכב,

זכרו ! אי ידיעת החוקים אינה פותרת מעונש.

ידיעות על שבעה הרוגים ביממה מחזיקות בפורטלים המובילים שעות ספורות, זאת בעוד עדכונים בפרשת רשת האיומים של "הסנדק" דוד גולדברג [דודו טופז] מלוות אותנו כבר שבוע ימים וימשכו ככל הנראה לתוך ימי השבעה, החודש והשנה של ההרוגים בתאונות השבוע.

ונעבור ל פר  ס ו  מות… "גם יום חלום…מה שאתה רואה מכאן נהג המשאית לא רואה משם"

האם מה שאני רואה מכאן, התקשורת לא רואה משם ?

אני פונה למרגלית ולקולגות שלה, יש לכם הכוח וההשפעה אז אנא מכם תשתמשו בה לנושא שחשוב באמת,

כי בכביש זה לא נגמר באיומים, הפחדות או אי נוחות, בכביש זה מסתיים ברצח !

רישיונות הנהיגה התקפים בישראל, הינם רק הרישיונות החדשים, המותאמים לתקינה האירופאית. תוקפם של הרישיונות הישנים פג, כך שמי שייתפס נוהג ללא הרישיון החדש צפוי לקבל דו"ח תנועה. ממשרד התחבורה נמסר כי האכיפה בנושא זה תחל רק במהלך החודש הבא.
רישיונות הנהיגה התקפים בישראל, הינם רק הרישיונות החדשים, המותאמים לתקינה האירופאית. תוקפם של הרישיונות הישנים פג, כך שמי שייתפס נוהג ללא הרישיון החדש צפוי לקבל דו"ח תנועה. ממשרד התחבורה נמסר כי האכיפה בנושא זה תחל רק במהלך החודש הבא.
יש לציין כי משרד התחבורה סיים לאחרונה את הסבתם של כל רישיונות הנהיגה לרישיונות חדשים, המותאמים לתקינה האירופאית. מדובר ביותר מ- 3.3 מיליון רישיונות נהיגה חדשים שהונפקו בשנה וחצי האחרונים הרישיון החדש כולל ארבע קבוצות של דרגות רישיון, כנהוג במרבית מדינות אירופה. דרגה A לאופנועים, דרגה B לרכב עד 3.5 טון (ועד שמונה מושבים), דרגה C1 לרכב משא עד 12 טון ודרגה D רכב ציבורי להסעת נוסעים (אוטובוסים ומוניות). כל קבוצה מחולקת לדרגות משנה לפי משקל כולל מותר או מספר נוסעים מורשה. שתי דרגות נוספות כוללות סמיטריילר (דרגה C+E) וטרקטור (דרגה 1).
הרישיון החדש כולל תמונה עדכנית של בעל הרישיון, ואמצעי בטיחות חדשניים, המונעים אפשרות לזייף את הרישיון, כמו למשל "הולוגרמה" מיוחדת, המוטבעת באופן מיוחד בגוף הרישיון.
מי שטרם הצטלם עבור הרישיון החדש מתבקש לגשת בהקדם לאחת מתחנות הצילום הקרובה לביתו ולהצטלם מחדש. צילום הנהגים מתבצע ללא תשלום. ניתן למצוא את רשימת התחנות באתר משרד התחבורה – www.mot.gov.il  או טלפונית 5678*.

שאלות ותשובות בנושאי אלכוהול

להמשך קריאה באתר משטרת ישראל, לחצו כאן.